El puente romano de Villarta de San Juan fue declarado Monumento Artístico de Carácter Nacional el 30 de Noviembre de1983
Su primer origen es romano, si bien su estructura fue consolidada y
fortalecida en época medieval, como punto importante y de obligada
construcción para la continuación de la calzada romana de Consaburus a
Laminio, coincidiendo la ubicación de Villarta con la ciudad romana de
Murum que muchos historiadores sitúan en Villarta o inmediaciones.
Conocido popularmente como “el Puente Viejo”, se encuentra situado
entre los kilómetros 145 y 146 de la antigua carretera nacional
Madrid-Cádiz ( Nacional IV ) describiendo un arco de 500 metros
aproximados.
Cubre una depresión que embalsa las aguas de los ríos Gigüela y Záncara, reunidas en una laguna de interesante valor ecológico.
La importancia del Puente radica en sus dimensiones 500 metros
aproximados de longitud y una media de 5 metros de anchura con 46 ojos,
todos distintos y distribuidos de forma irregular, lo cual suponía un
conocimiento exhaustivo del terreno sobre el que se construyó ya que
recogía perfectamente las distintas corrientes de agua que el río iba
formando en su lento recorrido por la zona pantanosa. Los últimos cuatro
ojos se han descubierto durante las obras de restauración que se están
llevando a cabo, hasta ahora tapados por escombros o por las obras
realizadas en 1920, cuando se construyó la carretera de Andalucía. No
obstante, suponemos la existencia de algunos más ya inevitablemente
irrecuperables al estar bajo la citada carretera.
En su primer tramo encontramos 19 ojos y en el segundo 27 ojos. En
este mismo tramo existen dos apartaderos de forma cuadrangular de 12X5,5
metros separados entre sí por unos 140 metros, adosados al lado
izquierdo en sentido norte. Al lado opuesto y entre ellos existe un
pequeño tajamar de planta triangular de unos 2 metros de lado que servía
para desviar el agua evitando que la corriente, muy fuerte cuando el
agua corría por esa zona, castigase en exceso la estructura del puente,
además de una misión de sustentación al igual que los contrafuertes.
A todo lo largo del puente y a ambos lados se encuentran las gárgolas
para la evacuación del agua de la lluvia, consisten en losas finas y
acanaladas.
